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7月18日，在浙江省寧波市前灣新區(qū)龍寶路東側(cè)慈溪特大橋A段施工現(xiàn)場(chǎng),，新建南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個(gè)墩身順利完成澆筑,，大橋下部結(jié)構(gòu)施工取得新突破,。 慈溪特大橋A段北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江，南至寧波市慈溪市坎墩街道四灶江,，全長(zhǎng)約13.5公里,，采用雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和雙線(xiàn)伸縮連續(xù)梁設(shè)計(jì)，最大跨度112米,，共有329個(gè)墩柱,，具有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險(xiǎn)高,、環(huán)保要求高,、施工難度大等特點(diǎn)。此次澆筑的首個(gè)墩身為慈溪特大橋A段38號(hào)墩,，設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體橋墩,，墩柱長(zhǎng)6.6米、寬2.9米,、高12.5米,，共澆筑混凝土239.3立方米。 為確保首個(gè)墩身順利施工,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照建設(shè)管理單位滬杭客專(zhuān)公司打造“精品工程,、安全工程、創(chuàng)新工程,、綠色工程,、廉潔工程、人文工程”的工作要求,，不斷優(yōu)化施工組織,，創(chuàng)新性采用墩身鋼筋定位卡具工藝、墩身模板操作平臺(tái)一體化技術(shù)等新工藝,、新技術(shù),，做到鋼筋定位、模板安裝與拆卸“零失誤”,；在澆筑環(huán)節(jié),，優(yōu)化混凝土配合比，全過(guò)程盯控混凝土性能,、振搗作業(yè),，保證了墩身施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 南通至寧波高鐵線(xiàn)路自南通西站起,，向南經(jīng)江蘇省蘇州市,，浙江省嘉興市、寧波市,，引入寧波樞紐寧波站,，新建線(xiàn)路長(zhǎng)301公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年,。全線(xiàn)設(shè)南通西,、張家港、常熟西,、蘇州北,、蘇州南、嘉善北,、嘉興南,、海鹽、慈溪,、莊橋10座車(chē)站,，其中常熟西、蘇州南,、嘉...